課題研究分析合金管脫碳與氧化的規(guī)律　　合金管是一種重要機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)材料，主要用于航天航空、汽車、鐵路車輛等諸多領(lǐng)域。當(dāng)鋼中出現(xiàn)脫碳現(xiàn)象時會嚴(yán)重影響合金管的疲勞極限和彈性，進(jìn)而嚴(yán)重影響合金管的正常服役。當(dāng)鋼表面發(fā)生氧化時，會在盤條表面形成一層氧化皮。若不及時清除干凈，在后續(xù)加工過程中壓入鋼絲表面，產(chǎn)生表面缺陷，同時氧化皮積聚會加劇拔絲模的損耗。甚至?xí)斐删€材在粗拉過程中斷裂。本課題研究分析了不同加熱溫度下合金管表面氧化和脫碳變化的規(guī)律，以降低表面氧化和脫碳對材料宏觀性能帶來的不利影響，為生產(chǎn)實(shí)踐作出指導(dǎo)。　　脫碳層深度按照GB/T224-2008標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量，用Image-ProPlus6.0軟件分析處理帶標(biāo)尺的金相照片，分別測量同一試樣的多張脫碳層深度的照片，取其平均值作為脫碳層深度。試驗(yàn)結(jié)果表明：　　(1)在700～1100℃加熱時，合金管總脫碳層深度隨加熱溫度的升高逐漸增加，1100℃時總脫碳層深度達(dá)到最大值，1100℃為合金管的脫碳敏感溫度。　　(2)在800℃以下，隨著溫度的升高，合金管的全脫碳層深度逐漸增加，在800℃時達(dá)到最大值;溫度高于950℃后，材料的全鐵素體脫碳層深度趨于穩(wěn)定。　　(3)對合金管而言，保溫時間與氧化程度成正比關(guān)系。　　(4)加熱溫度對脫碳層深度的影響比保溫時間的影響更加明顯。　　合金管材料選用市售的普通合金管，成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%)：C0.51～0.59，Si1.20～1.60，Mn0.60～0.80，P≤0.02，S≤0.015，Cu≤0.10，Cr0.60～0.80。試樣經(jīng)打磨后徹底清除表面氧化和脫碳層，最后制成表面光潔的15mm×15mm×8mm的試樣。對熱處理后的試樣進(jìn)行鑲樣、磨樣、拋光、4%硝酸酒精腐蝕，用多功能金相顯微鏡觀察試樣外表層氧化與脫碳情況，并拍攝脫碳最深的較均勻區(qū)域的金相照片。